Qu'est-ce que les batteries solides et vont-elles révolutionner le secteur de l'électrique ?

Réindustrialisé, c'est la mère des batailles. Déclaration d'Emmanuel Macron ce matin dans les colonnes de l'Hebdomadaire Challenge. Le président va dévoiler sa stratégie pour aller plus vite en matière d'industrie verte cet après-midi à l'Elysée. – Un stratégie qui l'illustre demain à Dunkerque où sera bientôt implanté une usine de batterie, la quatrième en France, et cette fois ce n'est pas l'initiative d'un constructeur automobile ou d'une start-up, mais d'un géant taïwanais prologium qui va investir 5 milliards d'euros et créer 2000 emplois, sa technologie des batteries solides qui devraient bouleverser le marché des voitures électriques, alors que vont-elles changer ? C'est le tuto de la rédaction d'Europe, Aurélien Fleureau. – Actuellement, la quasi-totalité des batteries sont des batteries lithium-ion, dites liquides, celles que l'on retrouve également dans nos téléphones portables. L'arrivée de batteries solides va permettre de simplifier la réaction chimique qui crée le courant nécessaire au bon fonctionnement des voitures et surtout va permettre d'améliorer leur performance. Une densité énergétique supérieure d'environ 30% offrira le choix au constructeur, soit de réduire le poids des batteries soit d'augmenter l'autonomie, cette technologie est plus stable, pas de risque de surchauffe, ni de chute brutale de l'autonomie en hiver à cause du froid.

Et puis, dernière avantage, une empreinte carbone 39% plus faible que celle des batteries liquides selon l'ONG transport et environnement. Pour l'instant, le principal obstacle, c'est le coût de production qui baissera avec un passage à l'échelle industrielle. – Aurélien Fleureau. – Le tuto de la rédaction d'Europe, la notice de l'info tous les matins dans votre journal de 8h.